Nord magnétique
« Binv'nue chés chtis ! ».
Pour son hors-série de l'hiver, Rail Passion vous emmène dans le grand Nord. Pas celui des ours blancs, mais celui qui est grand par sa richesse ferroviaire, son dynamisme, et la générosité légendaire de ses habitants. Décidément, la région des Hauts-de-France attire le ferroviphile comme un aimant. Un magnétisme que l'on comprend aisément
Autrefois, à l'époque de ses vapeurs en livrée « chocolat », la Compagnie du chemin de fer du Nord brillait déjà de mille feux, à l'image de son célèbre Pullman « L'Étoile-du-Nord » Paris - Bruxelles - Amsterdam.
Son bureau d'études Matériel détenait une longueur d'avance. Son réseau était l'un des plus denses.
Il y a 42 ans, le Nord-Pas-de-Calais était la toute première région de France à conventionner l'ensemble de ses dessertes ferroviaires.
Le 30 septembre 1978, les rames RIO flambant neuves de son nouveau TCR (Transport collectif régional), précurseur des actuels TER, étaient inaugurées avec la fanfare sur les quais de Lille-Flandres.
Aujourd'hui, le tunnel sous la Manche, l'étoile LGV et la gare de Lille-Europe - la bien nommée ! - font du chef-lieu des Hauts-de-France le coeur de l'Europe ferroviaire. Ce même coeur qui est aussi l'emblème du logo TER de cette région au grand coeur
Philippe Hérissé
Hauts-de-France, le coeur de l'Europe ferroviaire Des origines à l'électrification, l'histoire d'un réseau précoce
Matériel
Les livrées des TER Hauts-de-France
L'automotrice en grande favorite
Une région qui mise
sur la concurrence
Urbain
Les Hauts-de-France, une terre de tramways
Lille
Valenciennes
Laon
